Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump pernah mengumumkan kebijakan tarif 25% untuk kendaraan dan suku cadang impor. Kebijakan kontroversial ini, yang awalnya ditujukan untuk melindungi industri otomotif dalam negeri, justru berpotensi menguntungkan kompetitor AS, terutama China.
Dampak Kebijakan Tarif Trump terhadap Industri Otomotif Global
Gedung Putih berargumen bahwa tarif impor melindungi industri otomotif AS, memperkuat basis industri dan rantai pasoknya. Impor kendaraan dan suku cadang ke AS dari Meksiko, Jepang, Jerman, Korea Selatan, dan Kanada mencapai US$ 475 miliar (Rp 8.000 triliun) pada tahun sebelumnya.
Namun, kebijakan ini berdampak signifikan pada produsen otomotif China. Sejak perang dagang AS-China dimulai tujuh tahun lalu, produsen China menghadapi hambatan masuk pasar AS yang signifikan karena tarif barang impor.
Keuntungan Jangka Panjang bagi Produsen Mobil Listrik China
Wakil Presiden AutoForest Solutions, Sam Fiorani, berpendapat bahwa produsen mobil China justru diuntungkan. Dengan merek Eropa, Jepang, dan Korea Selatan yang terbebani tarif, produsen China dapat memperkuat posisinya di pasar AS.
Keuntungan ini terutama terlihat di pasar kendaraan listrik. China mendominasi industri ini, dengan enam dari sepuluh produsen mobil listrik terbesar di dunia berasal dari China.
Tantangan bagi Produsen Suku Cadang China
Meskipun produsen mobil listrik China berpeluang besar, produsen suku cadang justru menghadapi tantangan. Industri ini masih bergantung pada produsen AS, sehingga kebijakan tarif berdampak signifikan pada rantai pasok mereka.
Nick Marro, ekonom utama untuk Asia di Economist Intelligence Unit, menjelaskan bahwa produsen mobil China belum banyak menjual di AS karena tarif tinggi, sementara produsen suku cadang China masih menjadikan AS sebagai pasar utama.
Analisis Jangka Panjang dan Implikasi bagi AS
Tu Le, pendiri dan direktur pelaksana Sino Auto Insights, memperingatkan bahwa kebijakan Trump dan dorongan manufaktur dalam negeri dapat membuat merek AS kurang kompetitif dalam jangka panjang. Ini akan semakin menguntungkan China.
Le menambahkan bahwa industri otomotif AS berisiko kehilangan daya saing dalam empat tahun ke depan jika fokusnya tetap pada pemulangan pabrik ke AS, bukan pada investasi energi bersih atau infrastruktur pengisian daya.
Larangan penjualan perangkat keras dan perangkat lunak China pada kendaraan AS mulai 2027 juga akan semakin meningkatkan tantangan bagi industri otomotif AS. Ini adalah pukulan besar bagi perkembangan kendaraan listrik di AS mengingat ketergantungannya pada teknologi China.
Kesimpulannya, kebijakan tarif Trump terhadap industri otomotif, meskipun bertujuan melindungi industri dalam negeri, menciptakan dinamika kompleks yang berpotensi menguntungkan kompetitor, khususnya China, dalam jangka panjang. Keunggulan China di sektor kendaraan listrik dan ketergantungan AS pada teknologi China menjadi faktor penentu dalam persaingan global ini. AS perlu mempertimbangkan strategi yang lebih holistik dan berkelanjutan untuk tetap kompetitif di pasar otomotif global.
